Súčasná nevyužitá kapacita na trhu je relatívne nízka a na pozadí obchádzky pri Červenom mori je súčasná kapacita do istej miery nedostatočná a efekt obchádzky je zrejmý. S oživením dopytu v Európe a Amerike, ako aj s obavami z dlhšieho času obchádzky a oneskorených harmonogramov prepravy počas krízy v Červenom mori, prepravcovia tiež zvýšili svoje úsilie o doplnenie zásob a celkové sadzby za prepravu budú naďalej rásť. Maersk a DaFei, dvaja hlavní prepravní giganti, oznámili plány na opätovné zvýšenie cien v júni, pričom sadzby Nordic FAK začnú platiť od 1. júna. Maersk má maximálnu cenu 5 900 dolárov za 40-stopový kontajner, zatiaľ čo Daffy zvýšil svoju cenu o ďalších 1 000 dolárov na 6 000 dolárov za 40-stopový kontajner 15. júna.
Okrem toho bude Maersk od 1. júna účtovať príplatok za hlavnú sezónu v východnej časti Južnej Ameriky vo výške 2 000 USD za 40-stopový kontajner.
V dôsledku geopolitického konfliktu v Červenom mori sú lode z celého sveta nútené obchádzať Mys Dobrej nádeje, čo nielen výrazne predlžuje čas prepravy, ale predstavuje aj značné výzvy pre plánovanie plavby.
Týždenné plavby do Európy spôsobili zákazníkom veľké ťažkosti s rezerváciou miesta kvôli rozdielom vo veľkosti a rozsahu. Európski a americkí obchodníci tiež začali vopred plánovať a dopĺňať zásoby, aby sa vyhli nedostatku miesta počas hlavnej sezóny v júli a auguste.
Vedúci pracovník špedičnej spoločnosti povedal: „Ceny prepravy opäť začínajú rásť a my si ani nemôžeme vziať krabice!“ Tento „nedostatok krabíc“ je v podstate nedostatok miesta.
Čas uverejnenia: 25. mája 2024