Súčasná nečinná kapacita na trhu je relatívne nízka a pod pozadím obchádzky Červeného mora je súčasná kapacita trochu nedostatočná a je zrejmý odbočový efekt.So obnovením dopytu v Európe a Amerike, ako aj obavami z dlhšieho času obchádzky a oneskorených plánov prepravy počas krízy Červeného mora, zasielatelia tiež zvýšili svoje úsilie o doplnenie zásob a celkové sadzby nákladu sa budú naďalej zvyšovať.Maersk a DaFei, dvaja veľkí lodní giganti, oznámili plány na opätovné zvýšenie cien v júni, pričom severské sadzby FAK začnú 1. júna.Maersk má maximálne 5900 dolárov na 40 stôp kontajneru, zatiaľ čo spoločnosť Daffy zvýšila svoju cenu o ďalších 1 000 až 6 000 dolárov za 40 stôp na 15. mieste.
Okrem toho bude Maersk od 1. júna účtovať príplatok za juhoamerickú East Peak Season – 2 000 USD za 40 stopový kontajner.
Globálne lode, ktoré sú ovplyvnené geopolitickým konfliktom v Červenom mori, sú nútené odbočiť Cape dobrej nádeje, čo nielen významne zvyšuje čas dopravy, ale tiež predstavuje významné výzvy na plánovanie lodí.
Týždenné plavby do Európy spôsobili veľkým ťažkostiam zákazníkom rezervovať priestor v dôsledku rozdielov vo veľkosti a rozsahu.Európski a americkí obchodníci tiež začali plánovať a dopĺňať zásoby vopred, aby sa vyhli tesnému priestoru počas hlavnej sezóny v júli a auguste.
Čas odoslania: 25. mája 2024