Je éra závratne drahých surovín a nákladnej dopravy preč?
Nedávno sa objavili správy, že ceny surovín opäť klesajú a svet sa začal zapájať do cenovej vojny. Bude tento rok na trhu s chemickými látkami všetko v poriadku?
30% zľava na prepravu! Náklady sú nižšie ako pred epidémiou!
Index sadzieb za prepravu kontajnerov v Šanghaji (SCFI) výrazne klesol. Údaje ukázali, že najnovší index klesol o 11,73 bodu na 995,16, čím oficiálne klesol pod hranicu 1 000 a vrátil sa na úroveň spred vypuknutia pandémie COVID-19 v roku 2019. Sadzba za prepravu na západoamerickej a európskej linke bola nižšia ako obstarávacia cena a východoamerická linka sa tiež trápi s obstarávacou cenou, pričom klesla o 1 % až 13 %!
Od ťažkostí so získaním prepravnej krabice v roku 2021 až po všadeprítomnosť prázdnych prepravných krabíc sa preprava mnohých prístavov doma aj v zahraničí postupne znižovala a čelila tlaku „hromadenia prázdnych kontajnerov“.
Ssituácia každého portu:
Juhočínske prístavy, ako napríklad Nansha, Shenzhen Yantian a Shenzhen Shekou, čelia tlaku stohovania prázdnych kontajnerov. Prístav Yantian má 6 až 7 úrovní stohovania prázdnych kontajnerov, čo sa blíži k rekordu v stohovaní prázdnych kontajnerov za posledných 29 rokov.
Prístav Šanghaj a prístav Ningbo Zhoushan sa tiež nachádzajú v situácii s vysokou akumuláciou prázdnych kontajnerov.
Prístavy v Los Angeles, New Yorku a Houstone majú vysoký počet prázdnych kontajnerov a terminály v New Yorku a Houstone zväčšujú plochu na umiestnenie prázdnych kontajnerov.
V roku 2021 chýba preprava 7 miliónov kontajnerov TEU, zatiaľ čo dopyt sa od októbra 2022 znížil. Prázdne kontajnery sa znižujú. V súčasnosti sa odhaduje, že viac ako 6 miliónov TEU má nadbytočné kontajnery. Vzhľadom na absenciu objednávok sa v domácom termináli zastavilo veľké množstvo nákladných vozidiel a logistické spoločnosti v hornej a dolnej časti trhu tiež uvádzajú, že výkon sa medziročne znížil o 20 %! V januári 2023 spoločnosť zaoberajúca sa zberom tovaru znížila kapacitu linky Ázia - Európa o 27 %. Z celkového počtu 690 plánovaných plavieb po hlavných obchodných trasách cez Tichý oceán, Atlantický oceán a Áziu a Stredozemné more bolo v 7. týždni (13. februára od 19. februára) zrušených 82 plavieb z 5. týždňa (13. až 19. marca) a miera zrušenia predstavovala 12 %.
Okrem toho, podľa údajov Generálnej colnej správy: V novembri 2022 sa vývoz mojej krajiny do Spojených štátov prepadol o 25,4 %. Za týmto prudkým poklesom je pokles výrobných objednávok zo Spojených štátov o 40 %! Objednávky z USA sa vracajú a presúvajú sa objednávky z iných krajín, pričom nadmerná kapacita sa naďalej zvyšuje.
Surovina klesla pod 5 rokov a klesla takmer 200 000!
Okrem veľkého poklesu prepravných sadzieb začali v dôsledku zmeny dopytu a poklesu prudko klesať aj ceny surovín.
Od februára cena ABS naďalej klesá. 16. februára bola trhová cena ABS 11 833,33 juanov/tona, čo je o 2 267 juanov/tona menej ako v rovnakom období v roku 2022 (14 100 juanov/tona). Niektoré značky dokonca klesli pod päťročné minimá.
Okrem toho, reťazec lítiového priemyslu, známy ako „lítium na celom svete“, tiež prudko klesol. Cena uhličitanu lítneho prudko vzrástla zo 40 000 juanov/tona v roku 2020 na 600 000 juanov/tona v roku 2022, čo predstavuje 13-násobný nárast ceny. Avšak po jarných sviatkoch tohto roku, podľa trhových obchodných objednávok, cena uhličitanu lítneho v batériovej kvalite klesla do 17. februára o 3 000 juanov/tona, priemerná cena bola 430 000 juanov/tona a začiatkom decembra 2022 klesla o približne 600 000 juanov/tona, čo je pokles o takmer 200 000 juanov/tona, čo predstavuje viac ako 25 %. A stále klesá!
Globálny obchodný rast, Čína a Spojené štáty „uchytávajú objednávky“ otvorené?
Kapacita sa znížila a náklady prudko klesli a niektoré domáce spoločnosti už začali takmer polročné prázdniny. Je zrejmé, že situácia slabého dopytu a slabých trhov je zrejmá. Vojna, nedostatok zdrojov a globálna obchodná modernizácia sa prelínajú a krajiny sa po epidémii snažia ovládnuť trh, aby posilnili svoju ekonomiku.
Medzi nimi Spojené štáty tiež zvýšili investície v Európe a zároveň zrýchlili rekonštrukciu vlastnej výroby. Podľa relevantných údajov dosiahli investície USA v Spojených štátoch v prvej polovici roka 2022 73,974 miliardy USD, zatiaľ čo investície mojej krajiny v Spojených štátoch predstavovali iba 148 miliónov dolárov. Tieto údaje ukazujú, že Spojené štáty chcú vybudovať európsky a americký dodávateľský reťazec, čo tiež ukazuje, že globálny dodávateľský reťazec sa mení a čínsko-americký obchod sa môže rozrásť do sporu o „uchvátenie objednávky“.
V budúcnosti budú v chemickom priemysle stále pretrvávať veľké výkyvy. Niektorí ľudia v tomto odvetví tvrdia, že externý dopyt ovplyvňuje internú ponuku a domáce podniky budú čeliť prvej vážnej skúške prežitia po epidémii.
Čas uverejnenia: 23. februára 2023